Tin tứcChiếc Fiat Panda thế hệ đầu vốn đã nhỏ với chiều dài 3,38m và chiều rộng 1,46m, sinh ra để len lỏi trong những con phố lát đá hẹp của các thành phố cổ nước Ý. Thế nhưng với Marazzi, mẫu xe này vẫn còn "thừa" chỗ để cắt bớt.
Năm 2024, một chiếc Panda đời 1993 còn khá sạch được đưa đến bãi phế liệu của gia đình anh ở Bagnolo Cremasco (Ý). Thay vì để chiếc xe bị tháo dỡ, Marazzi quyết định cho nó "kiếp sống thứ hai" bằng một ý tưởng khác thường khi chế tạo chiếc ô tô chạy được hẹp nhất thế giới.
Được biết, Fiat sản xuất khoảng 4,5 triệu chiếc Panda từ năm 1980 đến 2003 và dòng xe này có lượng người hâm mộ đông đảo ở Ý. Marazzi nhiều năm tham gia "Panda a Pandino", buổi gặp mặt của những người mê Panda tại thị trấn Pandino gần đó. Hướng tới sự kiện năm sau, anh nhanh chóng phác thảo dự án Panda per Uno (Panda dành cho một người), với mục tiêu tạo ra chiếc xe chỉ rộng 50,2cm, rồi bắt tay vào chế tạo.
Hàng trăm chiếc Panda từng qua bãi phế liệu nhà Marazzi nên anh nắm rất rõ cấu tạo của mẫu xe này. Anh tháo cửa và các tấm thân xe, sau đó cắt phần giữa rồi hàn lại. Nắp ca-pô, mui và cửa hậu được làm mới bằng vật liệu tự chế, trong khi nhiều bộ phận nguyên bản được giữ lại.
Khoảng 90% Panda per Uno vẫn là linh kiện của chiếc xe gốc. Theo Marazzi, khâu khó nhất là cắt khung sao cho hai nửa đối xứng hoàn hảo khi ghép lại. Bên trong xe có động cơ điện nhỏ, bộ pin và hệ thống lái thu nhỏ, đèn pha cùng đèn xi-nhan đều hoạt động. Tốc độ tối đa chỉ 15km/h, nhưng cũng vừa đủ bởi chiếc xe khá chông chênh khi vào cua.
Panda per Uno chỉ là một trong nhiều "biến thể" độc đáo của dòng xe này tại đất nước hình chiếc ủng, nhờ cấu tạo cơ khí đơn giản và nguồn xe phế liệu dồi dào. Tại Pandino còn xuất hiện Panda Corta (Panda ngắn) với chiều dài cơ sở là 1m, giữ kỷ lục chiếc ô tô chạy được có phần nóc thấp nhất. Xe do nhóm bạn của Marazzi là Cocchi Rudi, Matteo Marzetti và Nicola Guadagnin, trên mạng xã hội gọi chung là Carmagheddon, chế tạo.
Năm nay, Marazzi lại ghép một chiếc Panda lên hệ truyền động của máy kéo Landini thập niên 1980, tạo ra "xe quái vật" kiểu Ý. Trong khi đó, nhóm Carmagheddon dành nguyên mùa hè để cải tạo một chiếc Chrysler PT Cruiser thành ca nô.
