Tin tứcMỤC LỤC
Xe hơi hiện đại ngày nay dường như đều có thiết kế na ná nhau vì công nghệ ô tô đã đạt đến độ hoàn thiện. Tuy nhiên, ở thời kỳ sơ khai, khi con người vẫn đang mày mò tìm hiểu xem "ô tô" thực chất là gì và hoạt động ra sao, các nhà phát minh đã cho ra đời những cỗ máy vô cùng hoang dã và kỳ quái.
Dưới đây là 8 ví dụ điển hình nhất về những chiếc ô tô kỳ dị thời kỳ đầu:
"Quái thú hơi nước" Cugnot Fardier à Vapeur (1769)
Chiếc xe cơ giới tự hành trên bộ đầu tiên không phải do Benz phát minh vào năm 1886, mà là một cỗ xe kéo chạy bằng hơi nước do Đại úy Quân đội Pháp Nicolas-Joseph Cugnot chế tạo năm 1769 để chở pháo.
Trên thực tế, cỗ máy này mang dáng dấp của một chiếc máy kéo hơn là ô tô và có hiệu năng vô cùng tệ. Nó cực kỳ mất thăng bằng, di chuyển chậm như rùa bò, đồng thời cứ mỗi 15 phút lại phải châm lửa nồi hơi một lần để duy trì áp suất.
Cỗ xe hơi nước Gurney (Những năm 1820)
Những năm 1820, Goldsworthy Gurney mở công ty có thể là hãng xe buýt đầu tiên, chở khách London - Bath (Anh) với tốc độ 15 dặm/giờ (khoảng 24 km/h).
Tuy nhiên, công chúng thời đó rất sợ hãi cỗ máy không cần ngựa kéo này. Một nhóm người bài xích công nghệ thậm chí đã tấn công, phá hỏng xe và làm bị thương người thợ đốt lò, khiến Gurney phải gọi cảnh sát hộ tống cho phần còn lại của hành trình.
Ô tô lai máy bay Rumpler Tropfenwagen
Kỹ sư người Áo Edmund Rumpler từng thiết kế máy bay cho Đế quốc Đức, sau chiến tranh ông áp dụng kiến thức đó để tạo ra chiếc Rumpler Tropfenwagen.
Đây là chiếc ô tô đầu tiên có thiết kế khí động học với hình dáng thon dài kỳ lạ để giảm tối đa lực cản không khí. Nó chủ yếu được dùng làm taxi trên các con phố đông đúc ở Berlin, và sau này được độ lại thành xe đua.
Siêu xe 8 bánh Reeves Overland Octoauto (1922)
Kỹ sư người Mỹ Milton Reeves tin rằng nhiều bánh hơn sẽ êm hơn, nên thiết kế xe tám bánh trên bốn trục. Xe gây chú ý nhưng không bán được vì giá 3.200 USD (hơn 83 triệu đồng theo tỷ giá hiện nay), gấp 4 lần Ford Model T.
Ô tô cánh quạt Leyat Hélica
Kỹ sư người Pháp Marcel Leyat rất ghét hệ thống hộp số. Vì vậy, ông đã lai tạo ô tô với máy bay bằng cách bỏ luôn hộp số và gắn một chiếc cánh quạt khổng lồ ở đầu xe để kéo phương tiện về phía trước.
Chiếc Hélica có tốc độ đáng kinh ngạc lên tới 170 km/h (106 mph), nhưng khung gỗ ép quá nhẹ khiến nó gần như không thể kiểm soát ở tốc độ cao. Bất chấp sự nguy hiểm, đã có 30 chiếc được bán ra trước khi ngừng sản xuất.
Chiếc xe bí ẩn Helicron
Nhiều người nghĩ ý tưởng ô tô cánh quạt đã kết thúc với Hélica, nhưng Helicron là minh chứng ngược lại.
Tuy nhiên, điều kỳ lạ nhất là không ai biết ai đã chế tạo ra chiếc xe này, chế tạo ở đâu và tại sao lại phát minh ra nó. Chiếc xe được phát hiện vào thập niên 1930 tại một nhà kho ở Pháp. Năm 2000, cỗ máy kỳ quái này được phục hồi và hiện đang trưng bày tại Bảo tàng Ô tô Lane ở Tennessee (Mỹ).
Ô tô Owen Magnetic (Thập niên 1910)
Thay vì dùng động cơ kết nối với trục truyền động như ô tô bình thường, Owen Magnetic sử dụng một hệ thống truyền động từ tính siêu phức tạp.
Động cơ xăng hoàn toàn tách biệt khỏi các trục. Thay vào đó, nó làm quay một nam châm khổng lồ chứa động cơ điện bên trong. Quá trình này tạo ra dòng điện kích hoạt nam châm, từ đó kéo trục sau quay và đẩy chiếc xe tiến về phía trước. Một cỗ máy rườm rà đến mức khó tin!
Ô tô điện Detroit Electric (1907)
Nếu bạn nghĩ xe điện là phát minh hiện đại, hãy nghĩ lại! Detroit Electric - ô tô điện đầu tiên đã ra mắt từ năm 1907, sử dụng pin axit-chì có thể sạc lại. Xe được quảng cáo có thể đi được khoảng 129 km mỗi lần sạc, nhưng trong các bài thử nghiệm, nó thậm chí đi được hơn 320 km.
Ở thời điểm đó, xe chạy nhanh ngang ngửa các loại ô tô khác. Đáng tiếc là nhà sản xuất Anderson Electric đã ngừng đổi mới, khiến chiếc xe trở thành một "di tích cổ đại" khi dây chuyền sản xuất đóng cửa vào năm 1939.
