Tin tứcTại các sân bay ngày nay, cầu dẫn hành khách thường được lắp đặt ở phía bên trái của máy bay, giúp duy trì sự nhất quán trong quá trình lên xuống máy bay.
Việc này có nguồn gốc từ thói quen hàng hải cổ điển đã được bảo tồn qua các thế hệ.
Ngày xưa, khi các tàu buôn thường được điều khiển bằng bánh lái đặt ở phía bên phải, các thủy thủ chọn việc cập cảng từ phía bên trái để thuận tiện.
Lý do là để bảo vệ bánh lái và đảm bảo dễ dàng trong việc cập bến. Khi hàng hải tiến bộ và công nghệ tàu thuyền phát triển, thói quen này được chuyển giao sang lĩnh vực hàng không.
Trong quá khứ, nhiều sân bay chưa được trang bị cầu dẫn có mái che. Hành khách thường phải sử dụng xe buýt để đến gần máy bay và đi bộ lên máy bay bằng cầu thang.
Vị trí của cơ trưởng ở bên trái buồng lái khiến việc lên máy bay từ cửa bên trái trở thành phương án hợp lý hơn, giúp cơ trưởng dễ dàng quan sát hành khách và đảm bảo an toàn hơn trong quá trình lên xuống.
Ngày nay, mặc dù hầu hết các sân bay đã có cầu dẫn có mái che, thói quen này vẫn được duy trì để đảm bảo tính đồng nhất và an toàn.
Cửa bên trái không chỉ dành cho hành khách lên xuống mà còn được thiết kế để tối ưu hóa các hoạt động phục vụ trên máy bay. Cửa sập bên phải thường được sử dụng cho các hoạt động như vận chuyển hành lý, thực phẩm và các dịch vụ khác.
Sự phân chia này giúp ngăn chặn sự cản trở giữa các hoạt động phục vụ và hành khách, đồng thời đảm bảo rằng quá trình lên xuống máy bay diễn ra một cách hiệu quả và không gây rối.
Dù ngày nay có nhiều cải tiến trong công nghệ hàng không, các nguyên tắc cơ bản vẫn được duy trì để bảo đảm sự an toàn và thuận tiện cho hành khách.
