Tin tứcUBND TP. Hồ Chí Minh vừa giao Sở Xây dựng chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng nghiên cứu phương án và lộ trình phù hợp để di dời các cảng biển ra khỏi khu vực trung tâm thành phố, nhằm giảm ùn tắc giao thông và thực hiện định hướng phát triển đô thị bền vững.
Toàn bộ công năng và lượng hàng của cảng Tân Thuận đang được điều hướng chuyển về Cảng Tân Cảng - Hiệp Phước (Nhà Bè) - Ảnh: Hoàng Quân - Thanh Niên
UBND TP. Hồ Chí Minh yêu cầu các sở, ngành tập trung triển khai đồng bộ các giải pháp trong 6 tháng cuối năm 2026, khắc phục các điểm nghẽn, phấn đấu hoàn thành mục tiêu tăng trưởng GRDP trên 10% trong năm nay.
Thực tế, chủ trương di dời hệ thống cảng biển nội đô đã được đặt ra từ Quyết định 1589 của Thủ tướng Chính phủ ban hành năm 2008, nhằm giảm áp lực giao thông, ô nhiễm môi trường và tạo dư địa phát triển đô thị ven sông.
Theo định hướng, các cảng lớn trong khu vực nội thành như Nhà Rồng - Khánh Hội, Tân Thuận và Ba Son sẽ từng bước được di dời hoặc chuyển đổi công năng. Quỹ đất sau khi di dời được quy hoạch thành công viên, không gian công cộng, khu thương mại - dịch vụ và hạ tầng giao thông.
Hoạt động khai thác cảng và logistics sẽ được chuyển dần về các khu vực có điều kiện tiếp nhận tàu lớn và hạ tầng kết nối thuận lợi hơn như Cát Lái - Phú Hữu, Hiệp Phước và cụm cảng nước sâu Cái Mép - Thị Vải.
Đến nay, một phần kế hoạch đã được triển khai, trong đó khu vực Ba Son đã hoàn tất chuyển đổi, nhiều bến cảng nội đô cũng đã ngừng tiếp nhận tàu tải trọng lớn.
Hiện Cảng Tân Thuận là khu cảng trọng điểm còn lại trong kế hoạch di dời. Việc hoàn tất di dời cảng này được xem là điều kiện quan trọng để bàn giao mặt bằng phục vụ dự án cầu Thủ Thiêm 4 và triển khai Đề án phát triển đô thị ven sông Sài Gòn. Toàn bộ hoạt động khai thác và lượng hàng hóa của Cảng Tân Thuận đang được điều chuyển về Tân Cảng - Hiệp Phước.