Chi 57 tỉ đồng để sửa chữa đoạn đường Hồ Chí Minh gần đèo Lò Xo

VOH - Theo bộ Giao thông Vận tải trong năm 2025, một đoạn đường Hồ Chí Minh (Quốc lộ 14 B) gần đèo Lò Xo sẽ được chi 57 tỉ đồng để sửa chữa.

Bộ Giao thông Vận tải đã chấp thuận cho phép đầu tư sửa chữa mặt đường bê tông xi măng các đoạn cục bộ từ Km 1380 - Km 1407 đường Hồ Chí Minh với tổng mức đầu tư 57 tỉ đồng trong năm 2025, đoạn nối giữa 2 tỉnh Quảng Nam và Kon Tum,

Sửa tạm mặt đường bằng bê tông nhựa nóng trên đoạn đường Hồ Chí Minh. Ảnh Bộ Giao thông Vận tải
Sửa tạm mặt đường bằng bê tông nhựa nóng trên đoạn đường Hồ Chí Minh - Ảnh: Bộ Giao thông Vận tải

Hiện Cục Đường bộ đã phê duyệt dự án và đang lập hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công với tổng diện tích mặt đường bê tông xi măng được sửa chữa 37.330m2 (tương ứng với khoảng 5,1km).

Theo kế hoạch sẽ tổ chức đấu thầu để bắt đầu triển khai sửa chữa trong tháng 4/2025.

Trong thời gian chờ triển khai dự án sửa chữa định kỳ theo kế hoạch này, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo đơn vị bảo dưỡng thường xuyên nhanh chóng vá tạm, đảm bảo an toàn giao thông; tiếp tục rà soát, báo cáo cấp thẩm quyền xem xét, bổ sung kinh phí sửa chữa, khắc phục tình trạng hư hỏng hiện nay.

Khu Quản lý Đường bộ III cho biết, đã kiểm tra và chỉ đạo đơn vị quản lý bảo dưỡng sử dụng nguồn kinh phí sửa chữa thường xuyên để sửa chữa tạm bằng vật liệu phù hợp. Đơn vị quản lý đường bộ đã tập trung máy móc thiết bị, nhân công tiến hành sửa chữa, khắc phục các vị trí mặt đường bê tông xi măng bị nứt vỡ, cập kênh trên tuyến đèo Lò Xo bằng giải pháp phá dỡ các vị trí mặt đường bị hư hỏng, vá sửa bằng bê tông nhựa nóng.

Đèo Lò Xo qua địa bàn tỉnh Quảng Nam và Kon Tum từ Km1396 đến Km1431 (Quốc lộ 14B) làm bằng bê tông xi măng, đưa vào khai thác từ năm 2003. Tuyến này đi qua khu vực đèo dốc có địa chất phức tạp, một số vị trí có mạch nước ngầm dưới nền đường.

Qua thời gian đưa vào khai thác, do ảnh hưởng mạch nước ngầm, lưu lượng các phương tiện giao thông đi lại trên đoạn đèo ngày càng tăng và mưa lũ hằng năm đã làm cho mặt đường bị hư hỏng nặng.

Hiện nay, tuyến đường này đã quá niên hạn bảo trì nhưng nguồn kinh phí còn hạn hẹp, chưa được đầu tư sửa chữa triệt để nên mặt đường bê tông xi măng ngày càng xuống cấp nghiêm trọng, phát sinh nhiều hư hỏng.

Mặt khác, mùa mưa năm 2024 kéo dài cũng đã gây ra nhiều hư hỏng.

Bình luận