Tin tứcTheo tình huống này được camrara hành trình một xe khác ghi lại thì cả hai bên đều đã thiếu quan sát khi đi qua đoạn mở của dải phân cách cứng, dẫn tới tai nạn nghiêm trọng, người đi xe máy bị hất ngã văng xa.
Tình huống được biết diễn ra vào ngày 2/2 trên đường Lê Văn Lương, quận Thanh Xuân, Hà Nội.
Chiếc SUV màu bạc đi từ trong ngõ ra đường Lê Văn Lương đã đâm trúng xe máy đi ở làn dành riêng cho xe buýt BRT, khiến người trên xe bị hất ngã xuống đường.
Tình huống trên phản ánh đúng thực tế hiện nay ở Hà Nội rất nhiều xe máy đi vào làn dành riêng cho xe BRT, còn tài xế ô tô đã thiếu quan sát khi sang đường bị khuất tầm nhìn, có lẽ do chủ quan, không nghĩ rằng có xe máy đi ở làn BRT.
"Tài xế ô tô chủ quan quá, còn người đi xe máy cứ như vậy thì chỉ biết trông chờ vào may mắn", tài khoản Đ.Q. bình luận trên mạng xã hội.
Trong khi đó, nick V.L nhận xét: "Chủ yếu do người đi xe máy ẩu và thiếu kinh nghiệm, thấy ô tô phía trước giảm tốc đỏ đuôi thì phải đoán được có chướng ngại vật mà giảm tốc theo. Tôi thấy ô tô sang đường như thế là khá chậm, có chăng là tài xế hơi chủ quan, không ngờ có xe máy đi sai làn.
Về luật thì theo tôi, ô tô không có gì sai cả. Đó đâu phải làn đường dành cho xe máy. Nếu nhìn thấy mà cố tình đâm thì đã đành, đằng này xe máy bất ngờ xuất hiện ở nơi lẽ ra không được phép có xe máy".
Thành viên Đức Anh cũng có chung ý kiến: "Nhiều người cứ bao biện cho việc đi sai làn của bản thân rằng đường thì hẹp mà làn BRT chiếm 1/3, ô tô chạy 2 làn còn lại, vậy nếu không đi vào làn BRT thì xe máy đi lối nào. Tuy nhiên, xem clip có thể thấy vào thời điểm xảy ra sự việc, đường không hề đông mà xe máy vẫn đi vào làn BRT. Đây là vấn đề thói quen và ý thức".
Bài học kinh nghiệm rút ra từ tình huống này là cần chú ý quan sát và giảm tốc độ khi đi qua các đoạn đường giao cắt hoặc đoạn mở của dải phân cách cứng để có thể kịp thời xử lý khi có chướng ngại vật bất ngờ.
Xem clip bên dưới: (nguồn: camera hành trình)
