Theo Ủy ban Năng lượng California (CEC), bang này hiện có khoảng 120.000 vòi bơm xăng ít hơn khá nhiều so với con số 178.000 bộ sạc xe điện (EV) công cộng và tư nhân.
Trong đó bao gồm 162.000 bộ sạc cấp độ 2 và chỉ có khoảng 17.000 bộ sạc nhanh công cộng DC. Số lượng các trụ sạc xe điện tại tiểu bang này cũng gia tăng mạnh mẽ trong những năng gần đây, với số lượng trụ sạc có sẵn tăng gần gấp đôi chỉ riêng trong năm 2024.
Cụ thể, trong năm 2024 có 73.537 bộ sạc mới thêm vào danh sách, với gần 38.000 bộ sạc mới được đầu tư và 35.554 bộ sạc khác đã được lắp đặt trước đó nhưng mới xác định gần đây.
California đang thực hiện kế hoạch đầu tư 1,4 tỷ USD để mở rộng việc sạc EV và tiếp cận nhiên liệu hydro. Tiểu bang này cũng đang nỗ lực cải thiện độ tin cậy của bộ sạc và đẩy nhanh việc cấp phép lắp đặt bộ sạc EV.
Kế hoạch này tài trợ cho các dự án như Sạc nhanh California, với 55 triệu USD để lắp đặt sạc nhanh DC tại các doanh nghiệp và địa điểm công cộng.
Dự án này là một phần của dự án cơ sở hạ tầng xe điện California (CALeVIP). Điều này là cần thiết, California sẽ yêu cầu 68% tất cả các xe mới được bán vào năm 2030 phải là xe không phát thải và đến năm 2035, việc bán xe chạy bằng xăng sẽ bị cấm hoàn toàn.
