Tin tứcBộ Xây dựng hiện đang lấy ý kiến đóng góp cho dự thảo Thông tư ban hành định mức kinh tế - kỹ thuật đối với công tác nạo vét công trình hàng hải. Văn bản pháp lý này được xây dựng nhằm thay thế Thông tư số 44/2018, quy định rõ mức hao phí lao động và thiết bị thi công cần thiết. Theo đó, định mức dự toán sẽ bao quát toàn bộ quy trình từ khâu chuẩn bị cho đến khi kết thúc nạo vét một đơn vị khối lượng công việc.
Trong đợt cập nhật lần này, dự thảo đề xuất rà soát và sửa đổi tổng cộng 187 định mức, bao gồm 123 định mức hoàn toàn mới. Đáng quan tâm nhất là việc bổ sung 45 định mức nạo vét và 18 định mức vận chuyển đất, cát bằng tàu hút bụng tự hành. Ngoài ra, dự thảo cũng đưa vào 30 định mức nạo vét bằng tàu hút với các dải công suất đa dạng cùng 24 định mức liên quan đến hao phí máy móc thi công đi kèm.
Cơ quan soạn thảo cũng đề xuất bổ sung 6 định mức cho việc hút, phun hỗn hợp bùn đất từ hồ chứa dưới nước lên bãi để phù hợp với thực tế. Đối với công tác nạo vét bằng máy đào gầu dây, 48 định mức liên quan đến hao phí sà lan tự hành xả đáy đã được điều chỉnh phù hợp. Đồng thời, 16 định mức vận chuyển bằng loại sà lan này cũng được hoàn thiện phần mô tả thành phần công việc nhằm đảm bảo tính minh bạch và chính xác.
Lý giải về đề xuất này, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam cho rằng sự phát triển của công nghệ đã khiến nhiều định mức cũ không còn phản ánh đúng hao phí thực tế. Hiện nay, các thiết bị hiện đại như tàu hút bụng tự hành hay sà lan tự hành xả đáy không cần tàu kéo đang được sử dụng rộng rãi. Vì vậy, việc ban hành bộ định mức mới là yêu cầu cấp thiết để phục vụ công tác quản lý nhà nước và triển khai hiệu quả các dự án nạo vét hàng hải.