Honda và Nissan, hai nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai và thứ ba của Nhật Bản đặt mục tiêu kết thúc đàm phán vào tháng 6/2025, trong khi Mitsubishi - đối tác của Nissan, sẽ quyết định vào cuối tháng tới xem liệu có tham gia vào vụ sáp nhập này hay không.
Dự định, mỗi công ty sẽ tiếp tục hoạt động với thương hiệu riêng của mình trong một công ty mẹ - dự kiến được niêm yết vào tháng 8/2026. Honda sẽ bổ nhiệm chủ tịch và phần lớn thành viên hội đồng quản trị tại công ty mới.
Các công ty cho biết, Nissan đang gặp khó khăn sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp tái cấu trúc trước khi hai nhà sản xuất ô tô này kết thúc các cuộc đàm phán sáp nhập.
Phát biểu tại cuộc họp báo vào ngày 23/12, Chủ tịch Honda Toshihiro Mibe cho biết, mục đích của việc sáp nhập là chia sẻ chi phí phát triển và giảm chi phí sản xuất.
Ông Mibe nói: "Đây không phải là việc chúng tôi cố gắng cứu Nissan. Bằng cách tạo ra nền kinh tế có quy mô, chúng tôi có thể tối đa hóa sức mạnh tổng hợp của mình".
Honda và Nissan cũng sẽ tìm cách củng cố dòng sản phẩm của mình, chẳng hạn như Honda cung cấp xe hybrid cho Nissan, đồng thời hợp lý hóa hoạt động sản xuất để giảm chi phí.
Xe điện là một trong những phân khúc quan trọng nhất đối với sự tăng trưởng, với các quy định nghiêm ngặt hơn về khí thải yêu cầu nhiều xe không phát thải hơn.
Vào tháng 3, Honda và Nissan đã thống nhất triển khai nghiên cứu khả thi về quan hệ đối tác sản xuất xe điện chiến lược, bao gồm phát triển công nghệ phần mềm liên quan, nhằm cắt giảm chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh.
Liên minh Honda-Nissan sẽ là liên minh mới nhất trong một loạt các mối quan hệ hợp tác giữa các nhà sản xuất ô tô lớn, với doanh số hàng năm của tập đoàn đạt khoảng 8 triệu xe nếu tính cả Mitsubishi Motors.
Quyết định tìm hiểu về việc sáp nhập được đưa ra khi gã khổng lồ điện tử Đài Loan Foxconn, trước đây được gọi là Hon Hai Precision Industry, đang đàm phán với Renault SA, cổ đông lớn nhất của Nissan, để mua lại một số cổ phần của hãng sản xuất ô tô Pháp này tại hãng sản xuất ô tô Nhật Bản.
Renault có kế hoạch bán một phần cổ phần của mình như một phần của quan hệ đối tác mới với Nissan.
Một số nhà phân tích cho rằng Nissan chọn sáp nhập với Honda để ngăn Foxconn tham gia vào hoạt động quản lý của mình. Tuy nhiên, Chủ tịch Nissan Makoto Uchida đã phủ nhận điều này tại cuộc họp báo.
