1.900 tỷ đồng nâng tĩnh không 6 cầu đường thủy nội địa Bắc

00:00

Dự án nâng cấp tĩnh không 6 cầu trên các tuyến đường thủy nội địa quốc gia khu vực phía Bắc và phía Nam sẽ được triển khai với tổng mức đầu tư hơn 2.300 tỷ đồng, trong đó sử dụng 1.900 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030.

Dự án nhằm nâng cao khổ thông thuyền cho các cầu chưa đáp ứng tiêu chuẩn trên hành lang vận tải đường thủy số 1 khu vực phía Bắc và các tuyến thủy nội địa phía Nam. Việc nâng cấp sẽ đảm bảo khai thác đồng bộ toàn tuyến, phù hợp với hiện trạng luồng và xu hướng phát triển phương tiện vận tải thủy.

Dự án nâng cao tĩnh không các cầu khu vực phía Bắc và phía Nam nhằm đảm bảo khai thác đồng bộ vận tải đường thủy trên các tuyến, thúc đẩy nhu cầu phát triển phương tiện vận tải thủy - Ảnh minh họa: Báo Xây Dựng

Sau khi hoàn thành, dự án sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải hàng hóa đường thủy nội địa. Đồng thời thúc đẩy phát triển vận tải đa phương thức từ đồng bằng sông Hồng đến Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh và các cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện.

Tại khu vực phía Nam, dự án sẽ hỗ trợ phát triển vận tải thủy nội địa vùng đồng bằng sông Cửu Long, Đông Nam Bộ và TP. Hồ Chí Minh kết nối với các cảng cửa ngõ quốc tế Cái Mép - Thị Vải, Cần Giờ.

Theo phê duyệt, dự án sẽ xây mới hoặc cải tạo, nâng cao tĩnh không của 6 cầu gồm: cầu Bình trên quốc lộ 37 qua sông Kinh Thầy, cầu Hồ trên quốc lộ 38 qua sông Đuống, cầu Đồng Nai cũ trên quốc lộ 1A qua sông Đồng Nai, cầu Bến Lức I trên quốc lộ 1A qua sông Vàm Cỏ Đông, cầu Đức Huệ trên đường tỉnh 822 qua sông Vàm Cỏ Đông và cầu Thom trên đường huyện 20 qua kênh Mỏ Cày.

Trong đó, cầu Bình được xây mới với bề rộng mặt cầu hơn 12m theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng. Cầu Hồ được sửa chữa, gia cường đạt tĩnh không đứng 9,5m và khẩu độ thông thuyền hơn 50m.

Cầu Đồng Nai cũ, cầu Bến Lức I và cầu Đức Huệ sẽ được nâng cấp hoặc xây mới đảm bảo tĩnh không đứng đạt 7m. Riêng cầu Thom sẽ xây dựng cầu mới bên cạnh vị trí cũ với tĩnh không đứng 6m, bề rộng theo tiêu chuẩn đường cấp IV đồng bằng. Sau khi đưa cầu mới vào khai thác sẽ tiến hành tháo dỡ cầu cũ.

Ban Quản lý dự án Hàng hải và Đường thủy là chủ đầu tư. Đơn vị này có trách nhiệm hoàn chỉnh hồ sơ, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, phối hợp với các địa phương liên quan gồm Hải Phòng, Bắc Ninh, Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh, Tây Ninh và Vĩnh Long để triển khai dự án theo đúng quy định của Luật Đầu tư công.

Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án hơn 2.300 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách nhà nước giai đoạn 2026-2030 là 1.900 tỷ đồng. Thời gian thực hiện dự án trong 4 năm, từ năm 2027 đến năm 2030.