Tin tứcDự án này đã được Hội đồng Nhân dân tỉnh thông qua chủ trương đầu tư vào năm 2023, với tổng chiều dài khoảng 9,5km. Tuyến đường tránh có điểm đầu tại khu vực chân đèo Prenn, phường 3, thành phố Đà Lạt, và điểm cuối giao với Quốc lộ 20 tại thôn Đa Quý, xã Xuân Thọ.
Dự án nhằm giảm tải cho hệ thống giao thông nội đô Đà Lạt, đồng thời hỗ trợ phát triển kinh tế - xã hội của khu vực.
Ban Quản lý dự án giao thông tỉnh Lâm Đồng đã đề xuất hai phương án thiết kế. Phương án 1 có tổng chiều dài 9,4km, với 6 cầu cạn tổng chiều dài 780m để vượt địa hình nhiều dốc. Tổng vốn đầu tư dự kiến khoảng 655 tỷ đồng. Tuy nhiên, phương án này yêu cầu khối lượng đất đào lên đến 2,1 triệu m³ và chiếm dụng khoảng 35ha đất, trong đó có 19ha rừng.
Phương án 2 có tổng chiều dài khoảng 10km, với 6 vị trí xây cầu vượt địa hình. Tổng vốn đầu tư dự kiến cao hơn, khoảng 730 tỷ đồng. Diện tích chiếm dụng giải phóng mặt bằng khoảng 32ha, trong đó có 18ha rừng. Phương án này được đánh giá là có khả năng giảm thiểu tác động đến môi trường và cảnh quan tự nhiên của Đà Lạt.
Cả hai phương án đều có ưu và nhược điểm riêng. Phương án 1 tiết kiệm chi phí đầu tư nhưng đòi hỏi khối lượng thi công lớn và ảnh hưởng nhiều đến diện tích rừng. Trong khi đó, phương án 2 tuy tốn kém hơn nhưng lại giảm thiểu tác động đến môi trường và phù hợp với định hướng phát triển bền vững của Đà Lạt.
UBND tỉnh Lâm Đồng sẽ tiếp tục nghiên cứu, đánh giá kỹ lưỡng cả hai phương án trước khi đưa ra quyết định cuối cùng. Dự án tuyến đường tránh Đà Lạt không chỉ mang lại lợi ích về giao thông mà còn góp phần thúc đẩy phát triển du lịch và kinh tế địa phương, đồng thời bảo vệ cảnh quan thiên nhiên độc đáo của thành phố ngàn hoa.
