Theo nội dung báo cáo, trong quá trình vận hành thử nghiệm, tuyến metro đã gặp một số sự cố do ảnh hưởng của thời tiết và hệ thống kỹ thuật chưa hoàn thiện.
Cụ thể, vào ngày 14/1/2025, mưa lớn đã gây trượt bánh tàu khi vào ga, dẫn đến gián đoạn hoạt động trong khoảng 30 phút. Trước đó, ngày 27/12/2024, sét đánh làm mất điện từ ga Rạch Chiếc đến ga Bình Thái, khiến tuyến metro tạm dừng trong 2 giờ. Ngoài ra, ngày 26/12/2024, tàu số 1700 phát tín hiệu cảnh báo sai tại ga Ba Son, gây chậm trễ cho hành khách.
Nguyên nhân của các sự cố này được xác định là do hệ thống thiết bị được thiết kế theo tiêu chuẩn Nhật Bản, chưa hoàn toàn phù hợp với điều kiện thời tiết và môi trường tại TPHCM. Ban Quản lý Đường sắt Đô thị (MAUR) đang phối hợp với nhà thầu Hitachi để điều chỉnh thiết kế, nâng cao khả năng chống chịu của hệ thống trước các tác động từ thời tiết địa phương.
Bên cạnh đó, hệ thống bán vé tự động và thanh toán không tiền mặt vẫn đang trong quá trình hoàn thiện. Hiện tại, việc bán vé thủ công kéo dài thời gian chờ của hành khách. Dự kiến, hệ thống bán vé tự động sẽ được đưa vào sử dụng vào tháng 5/2025, giúp cải thiện trải nghiệm cho người dùng.
Sở GTVT đã yêu cầu Công ty Đường sắt Đô thị số 1 tăng cường hướng dẫn hành khách sử dụng hệ thống thanh toán tự động và hoàn thiện quy trình bán vé thủ công trong thời gian chờ đợi.
Để đảm bảo an toàn và hiệu quả vận hành, MAUR đã yêu cầu nhà thầu kiểm tra lại hệ thống chống sét, cấp điện và điều chỉnh hệ thống phanh tàu phù hợp với điều kiện mưa lớn tại TPHCM. Đồng thời, công tác kiểm tra, bảo trì hệ thống sẽ được tăng cường để hạn chế tối đa các sự cố kỹ thuật trong tương lai.
Sở GTVT cũng đề nghị Công ty Đường sắt Đô thị số 1 xây dựng cổng thông tin tổng hợp kết quả hoạt động vận tải hành khách để kịp thời giám sát và báo cáo.
Mặc dù gặp phải một số sự cố trong giai đoạn vận hành thử nghiệm, Sở GTVT và MAUR cam kết sẽ khắc phục nhanh chóng, đảm bảo tuyến Metro số 1 hoạt động ổn định và an toàn, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân TPHCM.
