Tin tứcLý do giảm là giá đi xuống và các biện pháp hỗ trợ của chính phủ đã không thuyết phục được người tiêu dùng, trong bối cảnh kinh tế tăng trưởng chậm và thị trường nhà đất vẫn ảm đạm.
Các hãng sản xuất ô tô đang lo ngại về nhu cầu thấp, khi nền kinh tế lớn thứ 2 thế giới mất dần sức bật sau đại dịch.
Theo hiệp hội ô tô chở khách Trung Quốc, doanh số bán xe đạt tổng cộng 1,79 triệu chiếc trong tháng 7, giảm 2,6% so với cùng kỳ năm ngoái. Tháng 6, con số giảm là 2,9%.
Tuy nhiên trong 7 tháng đầu năm, doanh số bán xe vẫn tăng 1,7%, lên 11,44 triệu chiếc.
Thị trường nội địa ảm đạm, các hãng sản xuất ô tô Trung Quốc tiếp tục đặt cược vào thị trường nước ngoài, với xuất khẩu tăng 63% trong tháng 7 so với cùng kỳ năm ngoái, sau khi tăng 56% vào tháng 6.
Tesla - công ty chuẩn bị xây thêm nhà máy ở Thượng Hải cho biết, đã xuất khẩu 32.862 ô tô sản xuất ở Trung Quốc trong tháng 7.
Sự cạnh tranh ở thị trường ô tô lớn nhất thế giới đang ngày càng gay gắt khi các hãng chật vật với nhu cầu yếu, cũng như cuộc đua về giá ngày càng quyết liệt.
Đợt giảm giá do Tesla khởi động vào đầu năm nay đã ảnh hưởng đến hơn 40 thương hiệu ở Trung Quốc, và chưa có dấu hiệu giảm bớt. General Motors và Volkswagen tham gia cuộc chiến giảm giá này vào tháng 7 vừa qua.
Các phương tiện sử dụng năng lượng mới (NEV), vốn là nền tảng cho tăng trưởng doanh số bán ô tô của Trung Quốc, cũng đang mất đà.
Doanh số bán xe NEV, bao gồm xe chạy bằng pin thuần túy (EV) và xe hybrid, đã tăng 31,9% trong tháng 7, chiếm 35,8% tổng doanh số bán ô tô. Tuy nhiên nếu so với tháng 6, phân khúc này ghi nhận doanh số giảm 3,6%.
Trong nỗ lực phục hồi nhu cầu tiêu dùng đang trì trệ, nhà chức trách đã đưa ra các biện pháp thúc đẩy tiêu thụ ô tô. Tháng 6/2023, Chính phủ Trung Quốc gia hạn thời gian giảm thuế khi mua xe NEV đến năm 2027.
