Tin tứcHàng chục triệu thuê bao chưa xác thực SIM chính chủ
Kể từ đầu tháng 5/2026, các nhà mạng viễn thông lớn tại Việt Nam đã chính thức áp dụng biện pháp khóa một chiều gọi đi và tin nhắn SMS đối với tất cả các thuê bao di động chưa hoàn tất định danh chính chủ.
Để bảo vệ an toàn tài sản số và ngăn chặn tình trạng kẻ gian chiếm đoạt thông tin cá nhân, người dùng cần khẩn trương cập nhật dữ liệu bằng cách tự thực hiện tại nhà qua các ứng dụng My Viettel, My VNPT, My MobiFone hoặc tích hợp trực tiếp qua tài khoản VNeID mức độ 2. Riêng đối với những trường hợp đặc biệt như người cao tuổi hay người gặp khó khăn trong việc đi lại, các nhà mạng cũng triển khai nhân sự đến hỗ trợ kỹ thuật tận nhà thông qua lịch đặt trước qua tổng đài chăm sóc khách hàng.
Nếu tình trạng chậm trễ xác thực tiếp tục kéo dài, các nhà mạng sẽ buộc phải tiến hành khóa cả hai chiều dịch vụ và áp dụng biện pháp xử lý cuối cùng là thu hồi số điện thoại vĩnh viễn về kho số. Hãy cẩn trọng trước các đường link lạ giả mạo tin nhắn của nhà mạng để yêu cầu cung cấp mã OTP nhằm mục đích lừa đảo chiếm đoạt sim.
Bộ Công an đề xuất lộ trình bắt buộc lắp camera giám sát tài xế và khoang hành khách
Nhằm kéo giảm tỷ lệ tai nạn giao thông liên quan đến xe kinh doanh vận tải, Bộ Công an đang lấy ý kiến cho dự thảo nghị định quy định chi tiết về việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình và camera ghi nhận hình ảnh. Theo đề xuất, các thiết bị này phải có khả năng tự động phát hiện, cảnh báo vi phạm cho tài xế và truyền dữ liệu trực tiếp về máy chủ của Cục CSGT theo thời gian thực để lưu trữ từ 1 đến 3 năm.
Lộ trình bắt buộc lắp đặt camera giám sát người lái sẽ áp dụng cho xe dưới 8 chỗ từ ngày 1/1/2028; đối với camera giám sát khoang khách sẽ áp dụng cho xe từ 29 chỗ trở lên từ ngày 1/1/2029 và xe từ 8 đến dưới 29 chỗ từ ngày 1/1/2030.
Dự thảo đề xuất mức xử phạt rất nghiêm khắc từ 1 đến 2 triệu đồng đối với tài xế, và lên tới 12 triệu đồng đối với doanh nghiệp vận tải nếu không chấp hành lắp đặt thiết bị. Các camera bắt buộc phải hoạt động liên tục và bảo đảm ghi rõ hình ảnh tài xế lẫn hành khách lên xuống trong mọi điều kiện ánh sáng, kể cả ban đêm.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất các phương án mở rộng cầu Nhơn Trạch kết nối Vành đai 3
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa gửi báo cáo lên Bộ Giao thông vận tải đề xuất các phương án đầu tư mở rộng cầu Nhơn Trạch thuộc dự án thành phần 1A (đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch) nhằm đồng bộ với quy hoạch hoàn chỉnh của đường Vành đai 3 TPHCM.
Căn cứ vào dòng xe thực tế và tiến độ các dự án liên quan, đơn vị tư vấn đã xây dựng các kịch bản đầu tư bằng cách bổ sung thêm đơn nguyên cầu mới độc lập bên cạnh cầu hiện hữu cùng hệ thống đường song hành, nâng quy mô khai thác từ 6 lên đến 8 làn xe cao tốc cùng các làn hỗn hợp. Tổng mức đầu tư tăng thêm cho các phương án dao động từ 2.731 tỉ đồng đến 8.087 tỉ đồng, trong đó phương án có số vốn lớn nhất sẽ kết hợp đi chung với tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành nhằm tối ưu hóa hành lang giao thông liên vùng.
Việc lựa chọn phương án cuối cùng vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu, kiến nghị và cần phải tổ chức họp bàn để đạt được sự thống nhất về mặt quy mô giữa Bộ Giao thông vận tải với các địa phương liên quan. Do đó, tổng vốn đầu tư thực tế và tiến độ khởi công chi tiết của hạng mục mở rộng này sẽ còn thay đổi sau khi báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh được phê duyệt chính thức.
Phường Phú Lợi đề xuất thu hồi khu đất vàng bỏ hoang để xây dựng trường học
Ngày 9/6/2026, đại diện UBND phường Phú Lợi (TPHCM) cho biết đã chính thức đề xuất UBND thành phố giao lại khu đất công rộng hơn 4 ha trên đường Mỹ Phước Tân Vạn và Bùi Văn Bình để xây dựng mới trường THPT và mở rộng Trường tiểu học Phú Lợi 2.
Động thái này nhằm mục đích giải quyết tình trạng thiếu hụt hạ tầng giáo dục nghiêm trọng sau khi sáp nhập địa giới hành chính khiến dân số của phường tăng vọt lên hơn 133.871 người nhưng hiện chỉ có duy nhất một trường cấp ba. Để hiện thực hóa dự án bằng phương thức tối ưu nhất, Chủ tịch HĐND TPHCM Võ Văn Minh đã bày tỏ sự ủng hộ hoàn toàn và gợi ý địa phương nên lên phương án thực hiện xã hội hóa để xây dựng trường liên cấp tại đây.
Việc bàn giao và chuyển đổi mục đích sử dụng đất đối với các khu công sở cũ trên địa bàn vẫn còn gặp một số vướng mắc do phải chờ bố trí chỗ làm việc mới cho cán bộ đang công tác tại chỗ. Do đó, quy hoạch chi tiết và thời gian khởi công chính thức của cụm trường học này vẫn cần chờ UBND thành phố ra quyết định phê duyệt cuối cùng.
Tài xế xe tải đối diện mức phạt 42 triệu đồng vì cố tình tông gãy rào chắn đường sắt
Ngày 9/6/2026, Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Ngãi cho biết đã lập hồ sơ xử lý nghiêm đối với tài xế N.V.T (trú tại TP Đà Nẵng) về hành vi vượt rào chắn tự động và làm hư hỏng thiết bị an toàn đường sắt. Trước đó, vào lúc 11h11 ngày 7/6, tại điểm giao cắt thuộc khu gian Bình Sơn - Đại Lộc (xã Thọ Phong), bất chấp chuông báo và cần chắn đang hạ xuống để chuẩn bị cho đoàn tàu đi qua, tài xế T. vẫn điều khiển xe tải biển số 61C-155.xx tăng tốc vượt qua.
Cú va chạm đã làm gãy chốt an toàn và đứt hệ thống điện của rào chắn, nhưng tài xế này chỉ xuống xe nhặt thanh chắn bỏ vào lề đường rồi lập tức lái xe rời khỏi hiện trường nhằm trốn tránh trách nhiệm trước khi bị lực lượng chức năng truy tìm, bắt giữ.
Với hai hành vi vi phạm nghiêm trọng trên, tài xế T. đang đối diện tổng mức phạt hành chính khoảng 42 triệu đồng, bị tước giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng và buộc phải chi trả toàn bộ chi phí khôi phục nguyên trạng hệ thống thiết bị điện bị hư hỏng. Việc cố tình băng qua đường ray khi hệ thống cảnh báo đã kích hoạt là hành vi cực kỳ nguy hiểm, có thể dẫn đến các vụ tai nạn thảm khốc đe dọa trực tiếp đến tính mạng của hàng trăm hành khách trên tàu.