Tin tứcNgập nước tại TP. Hồ Chí Minh không còn là câu chuyện của từng tuyến đường sau mỗi trận mưa hay đợt triều cường. Thay vào đó, bài toán đang được đặt ở quy mô lớn hơn, từ xử lý các điểm ngập cụ thể đến tổ chức hệ thống hạ tầng theo hướng thích ứng với tự nhiên và quản trị rủi ro ngập.
Áp lực chống ngập trước 122 điểm có nguy cơ ngập
Công an TP. Hồ Chí Minh vừa cảnh báo 122 điểm có nguy cơ ngập nước trên địa bàn, trong đó 83 điểm ngập liên quan đến mưa lớn, hệ thống thoát nước không kịp và 39 điểm ngập do triều cường.
Đồng thời, tình trạng ngập có thể kéo theo ùn tắc và mất an toàn giao thông. Lực lượng Cảnh sát giao thông được yêu cầu tăng cường phân luồng, điều tiết tại các tuyến trọng điểm, người dân được khuyến cáo theo dõi thời tiết, lựa chọn lộ trình phù hợp và tránh đi qua khu vực ngập sâu.
Theo đó, danh sách các điểm ngập nặng thường xuyên bao gồm: đường Phan Văn Hớn, Bình Quới, Huỳnh Thúc Kháng và nút giao Quốc lộ 51.
Đối với các vị trí còn lại, Sở Xây dựng cũng đã tham mưu cho UBND TP. Hồ Chí Minh các phương án xử lý chống ngập trong giai đoạn 2026-2030, hiện đã trình và đang đợi UBND TP. Hồ Chí Minh thông qua. Ngoài ra, thành phố đã ban hành Kế hoạch 477 để triển khai thu gom, xử lý nước thải đến cuối năm 2030
Chuyển đổi chiến lược từ "ngập đâu chống đó" sang "quản trị ngập" dài hạn
Tuy nhiên, theo TS. Phạm Viết Thuận - Viện trưởng Viện Kinh tế, Tài nguyên và Môi trường TP. Hồ Chí Minh, việc có nhiều dự án chống ngập chưa đồng nghĩa bài toán đã được giải quyết nếu các công trình chưa thể vận hành hoặc chưa có đánh giá đầy đủ về hiệu quả.
Chúng ta có dự án 10.000 tỷ đồng để chống ngập trong diện tích khoảng 760 ha. Theo kỳ vọng của dự án này thì chúng ta khắc phục được rất nhiều vấn đề ngập. Tuy nhiên, đó chỉ là về lý thuyết
TS. Phạm Viết Thuận cho rằng sau quá trình sáp nhập, TP. Hồ Chí Minh đang hình thành cách tiếp cận chuyển từ tư duy chống ngập sang quản trị ngập. Theo hướng này, thành phố cần tuân theo điều kiện tự nhiên, sau đó tổ chức hạ tầng phù hợp, thay vì tiếp tục xử lý riêng lẻ tại từng điểm ngập.
Bên cạnh đó, chương trình chống ngập 3 lớp cũng mới bắt đầu được triển khai. Vì vậy, điểm nghẽn của chống ngập TP. Hồ Chí Minh không chỉ nằm ở số lượng dự án, yêu cầu quan trọng là xác định đúng khu vực cần xử lý, kiểm soát tiến độ và đưa công trình vào vận hành thực tế.
Nhờ đó, hiệu quả chống ngập mới có thể được đánh giá trên khả năng giảm tác động đến giao thông, sinh hoạt và hoạt động kinh tế của người dân, thay vì chỉ dừng ở số lượng dự án được triển khai.
Cốt lõi của công tác chống ngập không nằm ở số lượng dự án trên giấy, mà đo đếm bằng năng lực triển khai thực địa. Do đó, việc tháo gỡ điểm nghẽn, kiểm soát chặt chẽ tiến độ để các công trình sớm phát huy hiệu quả chính là lời giải duy nhất nhằm khôi phục nhịp sống bình yên cho người dân thành phố.
